Перейти к содержанию
3D GEMMA +7 993 494-88-04
Главная/Новости/Radio Flyer сократила изготовление полноразмерного прототипа грузового электровелосипеда до двух дней
FormlabsИсточник: 19 мая 2026Кейс быстрого прототипирования

Radio Flyer сократила изготовление полноразмерного прототипа грузового электровелосипеда до двух дней

Radio Flyer использует Formlabs Fuse X1 для полноразмерных прототипов грузовых электровелосипедов. Цикл сократился с месяцев до нескольких дней.

Коротко

Полноразмерная печать ускоряет проверку эргономики и презентацию, но SLS-макет нельзя автоматически считать дорожной несущей рамой или серийной деталью.

Radio Flyer сократила изготовление полноразмерного прототипа грузового электровелосипеда до двух дней — иллюстрация к публикации
Иллюстрация к публикации

Сведения из первоисточника

1Кейс опубликован 19 мая 2026 года

2Ранний процесс занимал около двух месяцев

3Рама помещается в две сборки Fuse X1

4Команда сообщает о трёхкратном росте числа итераций

Что произошло и почему это важно

Как менялся срок изготовления прототипа

Radio Flyer разрабатывает грузовые электровелосипеды и использует физические модели для оценки формы, посадки и реакции будущих покупателей. По данным Formlabs, несколько лет назад полноразмерный макет занимал около двух месяцев: сначала изготавливалась металлическая основа, затем её закрывали множеством печатных деталей. Form 4L сократил процесс примерно до двух недель, а крупноформатный SLS-принтер Fuse X1 позволил получить набор для сборки полноразмерного прототипа за несколько дней.

Почему размер камеры меняет процесс

Рабочий объём 330 × 330 × 565 мм позволяет разделить раму грузового велосипеда на две крупные сборки вместо девятнадцати отдельных заданий. Меньше стыков означает меньше проектирования соединений, клея, шлифовки и накопленной ошибки. Команда сообщает, что может напечатать детали ночью и перейти к сборке на следующий день. Это даёт дизайнерам больше времени на аксессуары, мягкие элементы и проверку взаимодействия семьи с реальным макетом.

Что можно и нельзя проверять на таком макете

Полноразмерная модель хорошо показывает досягаемость руля, место ног, объём корзины, обзор и визуальные пропорции. На ней можно примерить крепления и проверить сборку. Но прототип из SLS-полиамида не становится сертифицированной несущей рамой. Нельзя проводить дорожные или ударные испытания вне расчётного сценария и перевозить людей, если изделие не спроектировано и не испытано для нагрузки. Для каждого теста команда должна явно отметить, какие свойства макет воспроизводит, а какие — нет.

Как повторить подход в малом масштабе

Небольшая студия может применить тот же принцип без промышленной машины. Разделяйте модель по функциональным узлам, печатайте в масштабе 1:1 только зоны контакта с человеком, а общий вид проверяйте уменьшенным макетом. Сначала тестируйте один соединительный шов и сохраняйте фактические зазоры. Перед презентацией подписывайте прототип, чтобы его не приняли за рабочее изделие. Ускорение разработки возникает не из самой печати, а из раннего физического ответа на конкретный вопрос.

Кому пригодится

Для кого эта новинка

  • Для продуктовых дизайнеров, инженеров транспорта и студий, которым нужны крупные сборочные и эргономические прототипы в натуральную величину.
Не упустить

Ограничения и оговорки

  • Напечатанный прототип использовался для разработки и демонстрации. Его свойства и назначение нельзя приравнивать к сертифицированной раме готового велосипеда.
Проверено редакцией 3D GemmaОфициальный первоисточник

Мы пересказали факты своими словами и отделили характеристики производителя от редакционного вывода.

Открыть Официальный блог Formlabs ↗